车体整合器的变频革速变革

现场特点由于翻车机在作业时产生较大的煤尘飞扬，设备污染比较严重，经常发生电气设备的短路现象。由于现场设备每班均进行水冲洗，致使环境湿度远远高于控制设备的使用规定。改造内容在现有设备的基础上增加了一套变频调速系统实现了软启动软停止。增加一个变频控制柜，重新更换操作面板，更换一根24芯控制电缆。用五台60KW变频器来带动五台电机，实现对五台电机分别控制，在变频器输出端采用一个接触器控制以实现五台电机同步控制。在变频器系统上实现了制动转矩控制，它是根据重车调车机接车及送车位置来设定制动时间。将原频敏电阻器通过接触器控制进行短接，用变频器实现启动力矩的控制，启动力矩增加到115倍，取消了原制动方式，实现了软启动，软停止。改造后的电气原理改造后的电气原理K0为电源隔离开关，C1交流接触器，C2为绕组短接开关，C1、C2同时吸合同时释放，这样可以实现和老系统的切换。在实际中，由于频繁启停，因此频敏电阻器始终是接在转子电路中。由于使用变频装置后，频敏变阻器可以去掉了，因为变频器本身可以得恒转矩输出，因此该系统中，转子线路可以断开，该电机就变成鼠笼电机一样应用，且对于电机本身的特性无太大影响。这样在该变频调速改造中，电机是能够应用的，可以不换电机情况下得到恒转矩平滑启动。为实现该系统全自动平滑启动和停车，系统中除加变频器以外，还可以加装测矩传感器以实现平稳停车。或整个系统可以加PLC控制。如果每个方向都加装二个测矩传感器，一种是长距离测距传感器，长距离测距开关，一种是微距测距传感器，即接近开关，当长距离测定距离后，到一定距离如115m210m时，变频器降速，当挂上钩，发生碰撞后，瞬间接近开关触发，变频器制动单元调车机停车，如车停不下来用机械抱闸，同时加装转向开关，切换行驹方向。由于系统的惯性较大，且电机是56KW异步绕线式电机，因此需选用75KW恒转矩变频器加装控制单元和制动电阻。在控制方面有二种方法：11选择可编程做为核心控制部件，使控制理想化。 我要打印 IE收藏 放入公文包